குளிரூட்டப்பட்ட காற்று உலர்த்தி

விவரிக்கவும்: அட்லஸ் காப்கோ F6-400 குளிரூட்டப்பட்ட உலர்த்தி

அட்லஸ் காப்கோ எஃப்-வகை குளிரூட்டப்பட்ட காற்று உலர்த்தி காற்று/காற்று, காற்று/குளிர்பதனம் மற்றும் நீர் பிரிப்பான்களை ஒருங்கிணைக்கும் த்ரீ-இன்-ஒன் வெப்பப் பரிமாற்றியைப் பயன்படுத்துகிறது. இது குளிர்ந்த பிறகு பிரிக்கப்பட்ட திரவ நீரை திறம்பட நீக்குகிறது மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்றை முன்கூட்டியே குளிர்விக்கிறது, வெப்ப பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

உலர் சுருக்கப்பட்ட காற்று ஏன் அவசியம்?

அழுத்தப்பட்ட காற்று பல்வேறு தொழில்துறை துறைகளுக்கு உதவுகிறது. இது எல்லா இடங்களிலும், ஒவ்வொரு கணத்திலும் சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்க வேண்டும். கச்சா அழுத்தப்பட்ட காற்று திட, திரவ மற்றும் வாயு அசுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பொருட்கள் உங்கள் காற்று அமைப்பு மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். ஈரப்பதம் சிகிச்சை அளிக்கப்படாத காற்றின் முக்கிய பகுதியாகும். இது பைப்லைன் துரு, நியூமேடிக் கருவிகளின் ஆரம்பகால தேய்மானம் மற்றும் தயாரிப்பு கெட்டுப்போதல் போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

1. ஈரப்பதத்தின் அபாயங்களைத் தவிர்ப்பது

நம்மைச் சுற்றியுள்ள காற்று அழுத்தப்படும்போது, ​​அதில் உள்ள நீராவி மற்றும் துகள்களின் செறிவு கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது. உதாரணமாக, உட்புற சுற்றுப்புற காற்று 7bar (e)/100 psig ஆக சுருக்கப்பட்டு, நீராவி உள்ளடக்கம் அல்லது ஈரப்பதத்தை சுமார் 8 மடங்கு அதிகரிக்கிறது, பின்னர் திரவ நீரை உருவாக்க குளிர்விக்கப்படுகிறது. தண்ணீரின் அளவு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. சுருக்கப்பட்ட காற்றில் உண்மையில் மூன்று வகையான நீர் இருக்கலாம்: திரவ நீர், நீர் மூடுபனி (மூடுபனி) மற்றும் நீராவி (வாயு). எனவே, அழுத்தப்பட்ட காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை திறம்பட அகற்றுவது மிகவும் முக்கியமானது.

2. காற்றில் ஈரப்பதம் ஏற்படலாம்

- அழுத்தப்பட்ட காற்று குழாய்களின் அரிப்பு.

- நியூமேடிக் உபகரணங்களின் சேதம் மற்றும் செயலிழப்பு.

− குழாய் அரிப்பு, அழுத்தப்பட்ட காற்று கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

- மோசமான பூச்சு தரமானது மின்னியல் தெளித்தல் செயல்பாட்டில் ஒரு சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

- இறுதி தயாரிப்பு தரம் குறைந்தது.

3. குளிரூட்டப்பட்ட உலர்த்திகளின் நீரிழப்பு கொள்கை

வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் காற்று வெவ்வேறு அளவு நீராவியை வைத்திருப்பதை படம் காட்டுகிறது. காற்று குளிர்ச்சியடைகிறது, அதன் நீராவி அளவும் குறைகிறது. வளைவில் நிறைவுற்ற நீராவி அளவைக் குறிக்கும் புள்ளிகள் உள்ளன. இந்த புள்ளிகள் ஒவ்வொன்றின் வெப்பநிலை பனி புள்ளியாகும். குறைந்த பனி புள்ளி என்பது அழுத்தப்பட்ட காற்றில் குறைந்த நீராவியைக் குறிக்கிறது. குளிரூட்டப்பட்ட காற்று உலர்த்திகள் இந்த இயற்பியல் விதியைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை குளிர்பதனத்துடன் சுருக்கப்பட்ட காற்று வெப்பத்தை மாற்ற அனுமதிக்கின்றன. இந்த நடவடிக்கை அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது. குளிர்ந்த காற்றின் நீராவி திரவ நீராக மாறுகிறது. இந்த திரவமானது கணினியில் இருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது. உதாரணமாக, 35℃ இல் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் நிறைவுற்ற நீராவி உள்ளடக்கம் 39.286 g/m³ ஆகும். குளிரூட்டியுடன் வெப்பப் பரிமாற்றம் மற்றும் 3℃ வரை குளிரூட்டப்பட்ட பிறகு, நிறைவுற்ற நீராவி உள்ளடக்கம் 5.953g/m³ ஆகும். 33.333g /m³ இன் வேறுபாடு, உறைதல் உலர்த்தி மூலம் குளிர்ச்சி மற்றும் நீரிழப்புக்குப் பிறகு அகற்றப்பட்ட நீரின் அளவைக் குறிக்கிறது. அதாவது, சுருக்கப்பட்ட காற்று உறைதல் உலர்த்தி வழியாக சென்ற பிறகு, தோராயமாக 85% ஈரப்பதம் அகற்றப்பட்டு, சுருக்கப்பட்ட காற்றின் உலர்த்துதல் உற்பத்தி செயல்முறை தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

சுருக்கப்பட்ட காற்றை குளிர்விப்பது நீராவியை திரவ நீராக மட்டுமே மாற்றுகிறது என்பதை மேலும் பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது. அது இந்த திரவ நீரை அழுத்தப்பட்ட காற்றில் இருந்து பிரிக்கிறது. மோசமான வடிகால் திரவ நீர் சுருக்கப்பட்ட காற்றுடன் கீழ்நிலை குழாய்களில் மீண்டும் பாய அனுமதிக்கிறது. விரும்பிய நீர் பிரிப்பு முடிவை இந்த வழியில் அடைய முடியாது. அமுக்கப்பட்ட காற்றில் 100% ஈரப்பதம் உள்ளது. இந்த ஈரப்பதத்தை குறைக்க காற்றின் வெப்பநிலை அதிகரிக்க வேண்டும். அந்த வெப்பநிலை அதிகரிப்பு இல்லாமல், அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உள்ள நீராவி குழாய்கள் மற்றும் காற்றில் இயங்கும் கருவிகளை இன்னும் தின்றுவிடும். சூடாக்கப்படும் போது அழுத்தப்பட்ட காற்றின் ஈரப்பதம் குறைகிறது. குளிரூட்டப்பட்ட, அமுக்கப்பட்ட மற்றும் நீரேற்றப்பட்ட அழுத்தப்பட்ட காற்றிற்கு வெப்பநிலை அதிகரிப்பு தேவை. இது ஈரப்பதத்தை 50% க்கும் குறைவாகக் கொண்டுவருகிறது.

அட்லஸ் காப்கோ F-வகை குளிரூட்டப்பட்ட காற்று உலர்த்தி காற்று/காற்று, காற்று/குளிர்பதனம் மற்றும் நீர் பிரிப்பான்களை இணைக்கும் மூன்று-இன்-ஒன் வெப்பப் பரிமாற்றியைப் பயன்படுத்துகிறது. இது குளிர்ந்த பிறகு பிரிக்கப்பட்ட திரவ நீரை திறம்பட நீக்குகிறது மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்றை முன்கூட்டியே குளிர்விக்கிறது, வெப்ப பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், இது நீரிழப்பு அழுத்தப்பட்ட காற்றை உள்ளீட்டு வெப்பநிலையை விட 10 டிகிரி செல்சியஸ் குறைந்த வெப்பநிலைக்கு வெப்பப்படுத்துகிறது, சிகிச்சையின் பின்னர் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் ஈரப்பதம் 50% க்கும் குறைவாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, அரிப்பைத் தடுக்கிறது மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட காற்று உலர்த்தியின் உண்மையான நீரிழப்பு விளைவை அடைகிறது.

கீழே உள்ள அளவிடப்பட்ட தரவுகளில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, 7 பட்டியின் சுருக்கப்பட்ட காற்று நுழைவு அழுத்தம், 35 ° C இன் நுழைவு வெப்பநிலை, 7 ° C இன் அழுத்தம் பனி புள்ளி மற்றும் 25 ° C இன் இறுதி வெளியேற்ற வெப்பநிலை, காற்றின் ஈரப்பதம் 30% ஆகும், இது குழாய்கள் மற்றும் காற்றைப் பயன்படுத்தும் கருவிகளின் அரிப்பைத் தடுக்கிறது.

F6-400 (F6, F11, F25, F35, F55, F75, F95, F120, F140, F180, F230, F285, F335, மற்றும் F400)

நிலையான சப்ளை ஸ்கோப்: F6-400 என்பது காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட குளிரூட்டப்பட்ட சுருக்கப்பட்ட காற்று உலர்த்தி ஆகும். உலர்த்தி அலகு அனைத்து உள் குழாய்கள், பொருத்துதல்கள் மற்றும் மின் அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது. இது ஒரு நேரடி இயக்கி, உயர் செயல்திறன் கொண்ட குளிர்பதன அமுக்கி, முழுமையாக மூடப்பட்ட காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார் மற்றும் உயவு, குளிரூட்டல் மற்றும் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது.

உலர்த்தி ஒரு ஒலி எதிர்ப்பு உறையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. முன் பேனலில் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பட்டன் மற்றும் டியூ பாயிண்ட் டிஸ்ப்ளே கொண்ட கணினி கட்டுப்பாட்டு தொகுதி உள்ளது.

தீவிர இயக்க நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

F6-400 மிகவும் தீவிரமான நிலைமைகளின் கீழ் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து சுழலும் பாகங்களும் முழுமையாக மூடப்பட்டு, மாசுபடுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் நீண்ட கால, நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. உலர்த்தியின் குளிரூட்டும் முறையானது 45°C/113°F வரை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் சிறப்பாக செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கூறு விளக்கம்:

அட்லஸ் காப்கோ குளிரூட்டப்பட்ட உலர்த்தி திட்ட வரைபடம்