DECHUAN இலிருந்து VSD எனர்ஜி-சேவிங் ஆயில்-இன்ஜெக்டட் ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸரை நீங்கள் வாங்கும்போது, அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை நீக்கும் பிரீமியம் சீனா உபகரணங்களைப் பெறுவீர்கள். இது நிகழ்நேர காற்று தேவைகளுக்கு மோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்வதற்கும், தொழிற்சாலை மின் செலவை 35% குறைப்பதற்கும் மற்றும் தேவையற்ற ஆற்றல் கழிவுகளை குறைப்பதற்கும் மாறி வேக இயக்கி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஆற்றல்-திறனுள்ள தொழில்துறை உற்பத்திக் கோடுகளை உருவாக்க, தொழில்முறை சைனா VSD ஆற்றல் சேமிப்பு எண்ணெய்-உட்செலுத்தப்பட்ட திருகு கம்ப்ரசர் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து நேரடி ஆதாரம் உங்கள் சிறந்த தேர்வாகும். உள் உராய்வைக் குறைக்க DECHUAN மேம்பட்ட அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர்களை கியர்-உந்துதல் பரிமாற்றத்துடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த அமைப்பு அதிக தொடக்க மின்னோட்ட அதிர்ச்சிகளைத் தடுக்கிறது, தடையற்ற நிலையான ஆலை செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
பாரம்பரிய நிலையான-வேக காற்று அமுக்கிகள் பைனரி சுமை / இறக்குதல் சுழற்சியில் இயங்குகின்றன. தொழிற்சாலையின் காற்றின் தேவை குறையும் போது, அமுக்கி முழு வேகத்தில் தொடர்ந்து இயங்குகிறது, பூஜ்ஜிய சுருக்கப்பட்ட காற்றை உற்பத்தி செய்யும் போது அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் 70% வரை பயன்படுத்துகிறது. இந்த செயலற்ற நிலை நவீன உற்பத்தியில் ஆற்றல் கழிவுகளின் மிகப்பெரிய ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும்.
VSD எனர்ஜி-சேவிங் ஆயில்-இன்ஜெக்டட் ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர், உயர் அதிர்வெண் மாறி வேக இயக்கி இன்வெர்ட்டரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த அடிப்படைத் திறனற்ற தன்மையைத் தீர்க்கிறது. செயலிழப்பதற்குப் பதிலாக, உள் எலெக்ட்ரானிகான் ஸ்லைடிங் கீ ஸ்கிரீன் கன்ட்ரோலர் பைப்லைன் நெட்வொர்க்கில் நிமிட அழுத்த வீழ்ச்சிகளைப் பதிவுசெய்து, மோட்டாரின் சுழற்சி வேகத்தை உடனடியாகச் சரிசெய்கிறது. இது காற்றின் வெளியீடு நிகழ்நேரத்தில் ஆலையின் நுகர்வு வளைவுடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறது, இறக்கப்படாத மின் நுகர்வு முற்றிலும் நீக்குகிறது.
எங்கள் தொழில்நுட்ப மதிப்பீடுகள் முற்றிலும் வெளிப்படையானவை மற்றும் நீண்ட கால கள நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக கடுமையான சர்வதேச அளவுகோல்களின் கீழ் தொழிற்சாலை சோதனை செய்யப்பட்டன:
| மாதிரி | அதிகபட்ச வேலை அழுத்தம் பார்(இ) | அதிகபட்ச வேலை அழுத்தம் psi | FAD ஓட்டம் l/s | FAD ஓட்டம் m³/min | FAD ஓட்டம் cfm | மோட்டார் சக்தி kW | மோட்டார் பவர் ஹெச்பி | இரைச்சல் நிலை dB(A) | எடை நிலையான கிலோ | எடை நிலையான பவுண்டுகள் | எடை முழு செயல்திறன் கிலோ | எடை முழு செயல்திறன் பவுண்டுகள் | கடையின் அளவு |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA11 | 7.5 | 109 | 32.4 | 1.94 | 69.4 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 8.5 | 123 | 29.9 | 1.80 | 64.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 10.5 | 152 | 25.9 | 1.55 | 55.5 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 467 | 1030 | G1* |
| GA11 | 13 | 189 | 22.0 | 1.32 | 47.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 465 | 1026 | G1* |
| GA11 | 16 | 231 | 19.2 | 1.15 | 40.6 | 11 | 15 | 65 | 406 | 895 | 497*** | 1096 | G1* |
| GA15 | 7.5 | 109 | 45.8 | 2.75 | 97.1 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 8.5 | 123 | 42.0 | 2.52 | 88.9 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 10.5 | 152 | 38.8 | 2.33 | 82.2 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 472 | 1041 | G1* |
| GA15 | 13 | 189 | 32.6 | 1.95 | 69.0 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 470 | 1036 | G1* |
| GA15 | 16 | 231 | 27.8 | 1.67 | 59.0 | 15 | 20 | 67 | 425 | 937 | 470 | 1036 | G1* |
| GA18 | 7.5 | 109 | 56.5 | 3.39 | 119.6 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 8.5 | 123 | 53.8 | 3.23 | 114.0 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 10.5 | 152 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 493 | 1087 | G1* |
| GA18 | 13 | 189 | 40.7 | 2.44 | 86.2 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 491 | 1082 | G1* |
| GA18 | 16 | 231 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 18.5 | 25 | 67 | 437 | 963 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 7.5 | 109 | 65.1 | 3.91 | 138.0 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 8.5 | 123 | 63.5 | 3.81 | 134.6 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 10.5 | 152 | 53.3 | 3.20 | 112.9 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 493 | 1087 | G1* |
| GA22 | 13 | 189 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 16 | 231 | 41.2 | 2.47 | 87.2 | 22 | 30 | 68 | 449 | 990 | 491 | 1082 | G1* |
| GA26 | 7.5 | 109 | 72.9 | 4.37 | 154.4 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 8.5 | 123 | 68.1 | 4.09 | 144.2 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 10.5 | 152 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 556 | 1226 | G1* |
| GA26 | 13 | 189 | 54.7 | 3.28 | 115.9 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 554 | 1221 | G1* |
ISO 1217, Ed.3, Annex C-1996 இன் படி சோதிக்கப்பட்ட அலகு செயல்திறன் அளவுருக்கள் ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2 உடன் இரைச்சல் நிலை இணங்குகிறது
குறிப்பு சோதனை நிபந்தனைகள்:
· முழுமையான நுழைவு அழுத்தம்: 1 பட்டை
காற்று நுழைவு வெப்பநிலை: 20°C GA 11-26க்கான உள்ளமைக்கப்பட்ட உலர்த்தியின் அழுத்தம் பனிப் புள்ளி: 5°C
FAD ஓட்டம் கீழே இயக்க அழுத்தங்களின் கீழ் அளவிடப்படுகிறது:
· 7.5 பார் மாதிரிகள் 7 பட்டியில் சோதிக்கப்பட்டன
· 8.5 பார் மாதிரிகள் 8 பட்டியில் சோதிக்கப்பட்டன
· 10 பட்டியில் 10.5 பார் மாதிரிகள் சோதிக்கப்பட்டன
· 13 பார் மாதிரிகள் 12.5 பட்டியில் சோதிக்கப்பட்டன
| மாதிரி | அதிகபட்ச வேலை அழுத்தம்-தரநிலை பட்டை(இ) | அதிகபட்ச வேலை அழுத்தம்-தரநிலை psig | அதிகபட்ச வேலை அழுத்தம்-முழு செயல்திறன் பார்(இ) | அதிகபட்ச வேலை அழுத்தம்-முழு செயல்திறன் psig | FAD ஓட்டம் l/s | FAD ஓட்டம் m³/min | FAD ஓட்டம் cfm | மோட்டார் சக்தி kW | மோட்டார் பவர் ஹெச்பி | இரைச்சல் நிலை dB(A) | எடை நிலையான கிலோ | எடை முழு செயல்திறன் கிலோ | கடையின் அளவு |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA 11* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 37.7 | 2.26 | 79.8 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 35.2 | 2.11 | 74.6 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 32.2 | 1.93 | 68.2 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 26.0 | 1.56 | 55.1 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 15* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 51.6 | 3.10 | 109.3 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 47.7 | 2.86 | 101.0 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 42.8 | 2.57 | 90.7 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 18* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 62.2 | 3.73 | 131.7 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 57.9 | 3.47 | 122.6 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 53.5 | 3.21 | 113.3 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 44.1 | 2.65 | 93.4 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 22* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 73.5 | 4.41 | 155.7 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 69.4 | 4.16 | 147.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 54.3 | 3.26 | 115.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 26* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 85.7 | 5.14 | 181.5 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 82.0 | 4.92 | 173.7 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 76.5 | 4.59 | 162.0 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 66.4 | 3.98 | 140.6 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 30 | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 95.9 | 5.75 | 203.1 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 91.8 | 5.51 | 194.4 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 85.0 | 5.10 | 180.0 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 76.4 | 4.58 | 161.8 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
ISO 1217, Ed.3, Annex C-1996 இரைச்சல் நிலை ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2 இற்கு இணங்க சோதிக்கப்பட்ட அலகு செயல்திறன் அளவுருக்கள்
குறிப்பு சோதனை நிபந்தனைகள்:
· முழுமையான நுழைவு அழுத்தம்: 1 பட்டை
காற்று நுழைவு வெப்பநிலை: 20°C GA 11*-30க்கான உள்ளமைக்கப்பட்ட உலர்த்தியின் அழுத்தம் பனி புள்ளி: 2°C ~ 3°C
FAD ஓட்டம் கீழே இயக்க அழுத்தங்களின் கீழ் அளவிடப்படுகிறது:
· 7.5 பார் மாதிரிகள் 7 பட்டியில் சோதிக்கப்பட்டன
· 8.5 பார் மாதிரிகள் 8 பட்டியில் சோதிக்கப்பட்டன
· 10 பட்டியில் 10.5 பார் மாதிரிகள் சோதிக்கப்பட்டன
· 13 பார் மாதிரிகள் 12.5 பட்டியில் சோதிக்கப்பட்டன
கனரக உற்பத்தியில் ஏற்ற இறக்கமான காற்றின் தேவை பெரும்பாலும் நிலையான கம்ப்ரசர்களை இறக்காமல் இயங்கச் செய்கிறது, மேலும் 30% அதிக மின்சாரம் வீணாகிறது. VSD எனர்ஜி-சேவிங் ஆயில்-இன்ஜெக்டட் ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் மோட்டார் இயக்க வேகத்தை நிகழ்நேர காற்று தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கிறது, பல்வேறு தொழில்துறை துறைகளில் கணினி அழுத்த வீழ்ச்சியைத் தீர்க்கிறது:
அதிவேக பிக்-அண்ட்-பிளேஸ் லைன்களுக்கு நிலையான, தடையற்ற ஏரோடைனமிக் அழுத்தத்தை வழங்குகிறது. இது கணினி அழுத்தம் வீழ்ச்சி தோல்விகளைத் தடுக்கிறது, நிலையான இயந்திர அளவுத்திருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது.
இரண்டாம் நிலை உறிஞ்சும் வெப்பநிலையை 40 டிகிரி செல்சியஸில் நிலையாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில் கொதிகலன் ஃபீட்வாட்டரை முன்கூட்டியே சூடாக்குவதற்காக 90 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சுடுநீரை உற்பத்தி செய்ய கழிவு வெப்ப மீட்பு அமைப்புகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
70°Cக்கு மேல் தொடர்ச்சியான செயல்முறை நீரை வழங்க உள் நீர் சுழற்சி வளையத்தைப் பயன்படுத்தும் போது அதிக ஓட்டம் கொண்ட பட்டறை காற்றை வழங்குகிறது, இது ஒட்டுமொத்த தொழிற்சாலை வெப்ப பயன்பாட்டு செலவுகளைக் குறைக்கிறது.
டெச்சுவான் ஒரு விரிவான ஏரோடைனமிக் சிஸ்டம் சேவை வழங்குநராக செயல்படுகிறது, சப்ளை செயின் ஆப்டிமைசேஷன், கஸ்டமைஸ் சிஸ்டம் லேஅவுட்கள் மற்றும் நீண்ட கால ஆற்றல் சேமிப்பு ரெட்ரோஃபிட்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.
ஷாங்காயை தலைமையிடமாகக் கொண்டு, DECHUAN ஆறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கிழக்கு சீனா சந்தையில் சேவை செய்து வருகிறது, ஆண்டு விற்பனை அளவை 50 மில்லியன் RMB ஐ விட அதிகமாக நிர்வகிக்கிறது மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவளிக்கிறது.
பரவலாக்கப்பட்ட சந்தைப்படுத்தல் மையங்கள் மூலம் உள்ளூர் வாடிக்கையாளர்களுக்கான தூரத்தைக் குறைக்கிறோம். 10 நிமிட டெலிஃபோனிக் பதில், 1 மணிநேர உள்ளூர் ஆன்-சைட் டெக்னீஷியன் வரிசைப்படுத்தல், மாதாந்திர தொலைபேசி ஆய்வுகள் மற்றும் காலாண்டுக்கான ஆன்-சைட் இயற்பியல் இயந்திர சோதனைகளுக்கு நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கிறோம்.
A: செங்குத்து அமைப்பு அதிக அடர்த்தி கொண்ட மைக்ரோ-ஃபைபர் வடிகட்டி உறுப்புடன் இணைந்து மையவிலக்கு இயந்திரப் பிரிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. அதிக அளவு தேவை மாற்றங்களின் போது காற்றின் வேகம் கூர்மையாக ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் போது கூட இது மொத்த எண்ணெய் எடுத்துச் செல்வதை 0.01 ppm க்கு கீழ் வைத்திருக்கிறது.
A: கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்லிப் இழப்புகள், பதற்றம் சிதைவு மற்றும் வழக்கமான பெல்ட் உடைகள் ஆகியவற்றை நீக்குகிறது. இந்த கட்டமைப்பு அமைப்பு நீண்ட கால இயந்திர செயல்திறனை 2%க்கும் மேல் அதிகரிக்கிறது, ஆயிரக்கணக்கான செயல்பாட்டு மணிநேரங்களில் அடிப்படை மசகு எண்ணெய் மாற்றீடு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.
ப: பெல்ட் டிரைவ்கள் 2% முதல் 5% வரை உராய்வு பரிமாற்ற இழப்பால் பாதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவை வயதாகும்போது, குறிப்பாக வேகமான வேக மாற்றங்களின் போது நழுவுகின்றன. எங்களின் VSD எனர்ஜி-சேவிங் ஆயில்-இன்ஜெக்டட் ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸரில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் 99% நிலையான பவர் டிரான்ஸ்மிஷனை உறுதிசெய்கிறது, பெல்ட் சரிசெய்தல் வேலையில்லா நேரத்தை முழுவதுமாக நீக்குகிறது.